Przerzutka Tylna Altus Rd-M370 Sgs Czarna

Description

Przerzutka Tył Shimano Altus RD-M370 SGS, 9rz czarna Ekonomiczna przerzutka do spokojnej, turystycznej jazdy. Dzięki powiększonym kółkom cechuje się zwiększoną trwałością. Zastosowane technologie Mega 9 oraz Double Servo pozwalają wózkowi poruszać się w optymalny sposób, blisko koronek kasety, tak że zmiana przełożeń jest jeszcze dokładniejsza. Przeznaczona do napędów 8 lub 9 rzędowych. Usprawniony system ciągnięcia linki, która wpływa na szybszą i bardziej precyzyjną zmianę tarcz. Specyfikacja: Producent:Shimano Model:RD-M370 Grupa:Altus Przerzutka:Tył Liczba przełożeń:9rz Wersja:SGS długi wózek Zastosowanie:Rower miejski / górski Kolor:Czarny Waga:ok282g. Inne: Max. największa koronka: 34T Min. najmniejsza koronka: 11T Całkowita pojemność: 45T Szeroki zawis zwiększa trwałość oraz dokładność zmiany przełożeń Użyte technologie: Mechanizm Double Servo pozwala tylnemu wózkowi prowadzącemu przerzutki poruszać się w optymalny sposób. Kółko prowadzące przerzutki ustawia się blisko koronek podczas przesuwania do przodu i do tyłu, optymalizując każda zmianę przełożenia. Dzięki temu zmiana przełożeń jest jeszcze dokładniejsza. SGS – wózek długi – stosowany głównie w rowerach górskich Top Normal, gdzie sprężyna przerzutki wypycha wózek w kierunku najmniejszego trybu. Jest to o tyle istotne, że w przypadku zerwania się linki przerzutki zwolniona przerzutka gwałtownie wróci do swojego stanu spoczynkowego (normalnego) – czyli właśnie nad najmniejsza zębatkę. Stąd się bierze nazwa: Top-Normal – „Top” to najwyższe przełożenie. (najmniejsza zębatka). Dzięki temu w przypadku takiej awarii korpus przerzutki jest odsuwany od szprych. Grupa Shimano Altus: To lekkość działania oraz stylowy wygląd. Obejmuje pełny zestaw zaawansowanych funkcji Shimano. Rozwiązania takie jak napęd 9-rzędowy, mocne hamulce V-brake jak i tarczowe. Technologia Hyperdrive ułatwiająca zmianę przełożeń przednich. Obliczenie pojemność przerzutki = różnica ilości zębów pomiędzy najmniejszą i największą zębatką mechanizmu korbowego + różnica ilości zębów pomiędzy najmniejszą i największą zębatką kasety Powiedzmy że mamy następujący układ napędowy: Mechanizm korbowy 42-32-24T w połączeniu z kasetą 11-34T. Nasza wymagana pojemność przerzutki = (42-24)+(34-11)=18+23=41. Do napędów stosowanych w rowerach górskich stosuje się głównie średnie i długie wózki (oznaczane przez Shimano jako GS i SGS). Im bardziej kaseta jest do zastosowań szosowych tym większe uzasadnienie ma zastosowanie przerzutki z krótkim wózkiem (SS). Według np. Shimano, przyjmuje się, że pojemność znamionowa większa lub równa 41T wymaga przerzutki z długim wózkiem a 30T wymaga krótkich wózków przerzutki. Biorąc pod uwagę fakt, że zazwyczaj rowery górskie używają najczęściej kaset o zakresie 11-34, powinniśmy przestrzegać poniższej zasady: 1 tarcza – krótki wózek 2 tarcze – średni wózek 3 tarcze – długi wózek Japoński gigant Shimano Inc. powstał w 1921 roku z inicjatywy jego założyciela – Shozaburo Shimano. Na chwilę obecną firma ta osiągnęła status jednego z czołowych producentów części rowerowych na rynki całego świata. W ofercie tej japońskiej firmy odnaleźć można serie przeznaczone do rowerów szosowych ,MTB, miejskich i innych rowerów górskich czy turystycznych . Zakres produktów obejmuje wysokiej jakości sprzęt przeznaczony do wykorzystania przez najbardziej wymagających profesjonalistów jak i osoby jeżdżące na rowerze jedynie rekreacyjne. Oferta tej marki to jednak znacznie więcej niż tylko znakomite części rowerowe Shimano SLX, Ultegra, Deore XT i inne. To także okulary, obuwie dla kolarzy, profesjonalne narzędzia czy też przeróżne preparaty czyszczące.

Shimano

Przerzutki rowerowe

gołe koty, gęsi smalec dla kota, jak wywolac wymioty u psa, rasa psa bialy, psy z naturalnym włosiem, kot ma ciepły nos, pekińczyk na sprzedaż

yyyyy